P0601 ve P0700 insignia arızası

[Erdal Bozdemir]

akşamlar arkadaşlar 2017 model opel insignia B kasa grandsport aracım var. Araç P0601 kontrol ünitesi hafıza hatası arızası ve P0700 Şansıman Kumandası Mil Açık talebi hatası verdi . Daha önce başına gelen oldu mu acaba ?

[Kara Murat]

Araç dizel mi benzin mi?

[Erdal Bozdemir]

Dizel otomatik

[Kara Murat]

Kodlar + belirtiler birlikte ne anlatıyor? P0601 – ECU iç hata
Dizel Insignia B’lerde bu kod:
Çoğunlukla düşük voltaj
Akü zayıflığı
Alternatör dalgalanması
sonrası ortaya çıkar.
P0700 – Şanzıman hata bildirimi
Aisin şanzıman:
Hidrolik basınç
Sensör verisi
Haberleşme anormalliği gördüğünde limp mode’a geçer.
Geç vites + limp mode
Şanzıman kendini korur:
veya 3. viteste kilitlenir
Devir yükselir ama hız artmaz
Sert veya geç vites geçişleri olur
Bu davranış Aisin için klasik koruma refleksidir.
En güçlü ihtimaller (dizel otomatik için)
1️⃣ Akü / şarj sistemi (çok yüksek ihtimal)
Bu araçlarda:
Akü %70 altına düştüğünde
Soğukta veya yük altında
TCM veri kaybı yaşar → limp mode.
Özellikle stop–çalıştır sonrası veya ani hızlanmada limp’e giriyorsa, bu neredeyse kesinleşir.
2️⃣ TCM / ECU yazılım uyumsuzluğu
2016–2018 Insignia B dizellerde:
GM, bu şikâyetler için birden fazla yazılım revizyonu yayınladı.
Güncelleme sonrası geç vites ve limp mode tamamen düzelen çok vaka var.
3️⃣ Şanzıman yağı seviyesi / basıncı
Aisin şanzıman:
Yağ seviyesi azsa
Yağ eskimişse
Özellikle ısındığında limp mode’a geçer.
Bu durumda genelde ek kodlar olur (P0715, P0741, P0796 vb.). Henüz onları bilmiyoruz.
4️⃣ Mekatronik / solenoid yorgunluğu (daha düşük ihtimal)
Ancak:
Limp mode sürekli
Kontağı kapat-aç ile düzelmiyorsa
Yazılım + voltaj sağlam çıkarsa
bu ihtimal gündeme gelir.
Net ve doğru yol haritası (önerilen)
1️⃣ Aküyü “iyi mi?” diye değil, ölçerek kontrol
Yük testli ölçüm
Şarj voltajı (rölanti ve yük altında)
Gerekirse hiç düşünmeden akü değişimi, bu araçlarda çoğu zaman sorunu tek başına çözer.
2️⃣ Gelişmiş cihazla şanzıman kodları
Sadece P0700 yeterli değil
TCM içindeki alt kodlar şart
3️⃣ ECU + TCM yazılım güncellemesi
Yetkili Opel servis veya GM uyumlu cihaz
Adaptasyon ve reset işlemleriyle birlikte
4️⃣ Şanzıman yağı kontrolü
Seviye
Koku
Renk
Gerekirse kısmi yağ değişimi + adaptasyon.
Önemli bir uyarı
Bu durumda aracı zorlamanı önermem:
Kickdown
Uzun rampalar
Sport mod
Mekanik hasar olmasa bile koruma modunu kalıcı hale getirebilir.
Son olarak
Bu aşamada tablo “beyin veya şanzıman değişecek” noktası değil.
Dizel otomatik Insignia B’lerde bu senaryo çoğu zaman elektrik/yazılım kaynaklı çözülür.

Bu bilgileri sizin sorununuzu chat gpt ye sorarak elde ettim. İlk olarak akü kontrolü şart.

[Erdal Bozdemir]

Arkadaşlar herkese çok teşekkür ederim, akünün eksi kutubunu çıkarıp 15 dakika bekledikten sonra yeniden taktım ve arıza gitti. Akümü ölçtürdüm ve zayıfladığını söylediler.Aküyü değiştirdim ve şuan için herhangibir sıkıntı yok.

[Erdal Bozdemir]

Yetkili servisler şanzıman yağı değiştirmeyi önermediklerini söylediler.şanzıman yağı değiştirip sıkıntı yaşayan var mı aranızda. Bu durumda şanzıman yağını değiştirmeliöiyim acaba.

[Kara Murat]

Bizim araçlarda her 60 binde bir şanzıman yağı değişir şeklinde olan bilgiye sıkça rastlanır. Bazı ustalar da hiç değiştirilmez diyor. Kendi aracım 155 bin km.de . Şu ana kadar 3 kez değişim yapıldı. İkisi km .ile alakalı biri de benim isteğimle oldu ama gereksizdi. Şunu söyleyebiliriz, değişimden sonra ben belirgin bir fark hiç göremedim. Yani vites geçişleri aracınızda sorunsuzsa , sarsıntı felan yoksa 100 binde bir değişin. Aracı 2.el alıp servis geçmişini bilmiyorsanız, aracın nasıl kullanıldığının bilmiyorsanız daha erken olabilir.

[Kara Murat]

Arkadaşlar herkese çok teşekkür ederim, akünün eksi kutubunu çıkarıp 15 dakika bekledikten sonra yeniden taktım ve arıza gitti. Akümü ölçtürdüm ve zayıfladığını söylediler.Aküyü değiştirdim ve şuan için herhangibir sıkıntı yok.

Sihirli yöntem yine işe yaramış. Son kasa insignia larda da bunun olması enteresan. Geçmiş olsun.