Tweet
Ynt: Insignia - Passat
Selamlar arkadaşlar..
Bence Passat ile Insignia (Vectra) arasında makasın açılma sebebi markaların Türkiye ve Avrupa ayaklarındaki olumlu-olumsuz gelişmeler..
Opel 80 li yılların ortalarına kadar anavatanı Almanya da Mercedes ten sonra en popüler lüks araç markası iken Gm in ağır politikası yüzünden teknoloji çağı diyebileceğimiz yıllarda bazı yeni teknolojilere ve özellikle sorunsuz elektroniğe geç kavuştu, bu yıllarda ise zekice ataklar geliştiren Vw, kendi bünyesine dahil ettiği markalarla hemen her kesime hitap edebilen, çeşitli motor ve aktarma seçenekleri sunan modeller üretmeye başladı, sonuçta başarıya da ulaştı.
Ülkemizde ise özellikle ölümcül bir konu olan vergi miktarı ve tüketim disiplininde Vw D segmentinde Opel e göre çok daha uygun motor hacmi ve şanzıman seçenekleri sunuyordu, Opel sağlam ama müsrif seçenekleri ile ilk alım ve kullanım maliyeti açısından pek rekabetçi değildi, kurnaz Vw distiribitörü de "pahalı olan iyidir" psikolojisini sakız gibi uzayan tedarik süreciyle birleştirince teknik konulara yabancı halk üzerinde neredeyse Mercedes e denk bir imaj oluşturmayı da başardı. Opel ise (Insigna) "performanssız 1.6 115 - müsrif 1.6 180Hp" söylentileri ile değişken pazarlık/satış fiyatı politikası sonucu kararsız 2. el performansıyla ilgisiz ve bilgisiz yetkilileri ile satış sonrası pekçok insan üzerinde "bir daha Opel mi - asla" düşüncesine imza attılar, halbuki Insignia Passat tan 2 mislinden daha fazla bir yüzde oranı ile daha sorunsuz bir model ama bu sadece araştırma htiyacı duyabilenlerin ulaşabileceği bir istatistik, dedikodu sever halka uygun değil ((:
Vw grubu gerçekten işçilik ve alan kullanımı, motor/şanzıman seçenekleri ile başarılı modellerden oluşuyor ancak Opel ile makasın açılmasında dediğim detayları gözlemledim ve okudum yıllar içerisinde, belki Opel için 80 lere ya da 90 lara geri dönmek artık imkansızdır ancak yine de yeni nesil modeller ve motorlar gelecek için bence oldukça olumlu sinyaller veriyor.
Selamlar arkadaşlar..
Bence Passat ile Insignia (Vectra) arasında makasın açılma sebebi markaların Türkiye ve Avrupa ayaklarındaki olumlu-olumsuz gelişmeler..
Opel 80 li yılların ortalarına kadar anavatanı Almanya da Mercedes ten sonra en popüler lüks araç markası iken Gm in ağır politikası yüzünden teknoloji çağı diyebileceğimiz yıllarda bazı yeni teknolojilere ve özellikle sorunsuz elektroniğe geç kavuştu, bu yıllarda ise zekice ataklar geliştiren Vw, kendi bünyesine dahil ettiği markalarla hemen her kesime hitap edebilen, çeşitli motor ve aktarma seçenekleri sunan modeller üretmeye başladı, sonuçta başarıya da ulaştı.
Ülkemizde ise özellikle ölümcül bir konu olan vergi miktarı ve tüketim disiplininde Vw D segmentinde Opel e göre çok daha uygun motor hacmi ve şanzıman seçenekleri sunuyordu, Opel sağlam ama müsrif seçenekleri ile ilk alım ve kullanım maliyeti açısından pek rekabetçi değildi, kurnaz Vw distiribitörü de "pahalı olan iyidir" psikolojisini sakız gibi uzayan tedarik süreciyle birleştirince teknik konulara yabancı halk üzerinde neredeyse Mercedes e denk bir imaj oluşturmayı da başardı. Opel ise (Insigna) "performanssız 1.6 115 - müsrif 1.6 180Hp" söylentileri ile değişken pazarlık/satış fiyatı politikası sonucu kararsız 2. el performansıyla ilgisiz ve bilgisiz yetkilileri ile satış sonrası pekçok insan üzerinde "bir daha Opel mi - asla" düşüncesine imza attılar, halbuki Insignia Passat tan 2 mislinden daha fazla bir yüzde oranı ile daha sorunsuz bir model ama bu sadece araştırma htiyacı duyabilenlerin ulaşabileceği bir istatistik, dedikodu sever halka uygun değil ((:
Vw grubu gerçekten işçilik ve alan kullanımı, motor/şanzıman seçenekleri ile başarılı modellerden oluşuyor ancak Opel ile makasın açılmasında dediğim detayları gözlemledim ve okudum yıllar içerisinde, belki Opel için 80 lere ya da 90 lara geri dönmek artık imkansızdır ancak yine de yeni nesil modeller ve motorlar gelecek için bence oldukça olumlu sinyaller veriyor.
Yorum