Duyuru

Collapse
No announcement yet.

Insignia GSI

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
  • Filtrele
  • Zaman
  • Göster
Hepsini Temizle
new posts

  • #31
    Pardon fiyat revizeee olmuş 60.000 usd idi

    Yorum


    • #32
      Performans isteyenler hayal kırıklığı yaşayabilir.Çünkü aracın ağırlığı 1760 kg.

      Yorum


      • #33
        Orjinal yazı sahibi: Sadettin 50 View Post
        Performans isteyenler hayal kırıklığı yaşayabilir.Çünkü aracın ağırlığı 1760 kg.
        GSi 1600 kg teknik özellik verilmiş abi, Insignia 1.6T ağırlığında OPC kadar ağır değil.

        https://www.auto-data.net/tr/opel-in...utomatic-32259
        InsigniaTEAM

        Yorum


        • #34
          bu tr de ilk dedikleri araçtan 2 adet geçtiğimiz günlerde çalıştığım yere geldi misafirimizdi başkan. koruma polislerinin araçları insignia olunca tabi dururmuyum . polislerle sohbet ederken araçları sordum, valla pek yok 4-5 tane falan var zaten 3 tanesi bizde dedi. insan gibi gitmiyor çok tokat atıyoruz yolda artistlere dedi ) araçlar çok iyiydi, ama kapı direklerinin olduğu yerlere dıştan tutunma yerleri ve jammer içinde araç üstüne koydukları yatay direkler yüzünden araca üzüldüm.
          1.6 CDTI 136Hp Otomatik Cosmo/ Carbon Flash Black / UV Kaput Koruma Filmi / Boya Koruma
          Flexride Şasi/ Çevre görüş 2 + Opel Eye/ Stil Paket(19"J+Deri Döşeme+Isıtmalı Koltuklar+BOSE Ses Sistemi) / Sunroof / R700+Carplay/Adaptive Cruse Control

          Yorum


          • #35
            Nihayet GSI test için InsigniaTeam de, konunun başında yazan yazıları test ettikten sonra %100 onaylıyorum
            • Daha çarpıcı: Sportif ön ve arka tasarıma ek olarak göz alıcı 20 inç jantlar
            • Daha keskin: FlexRide adaptif şasi sistemi ve Brembo frenleri Nürburgring Pisti’nde optimize edildi
            • Daha verimli: Hafif ve sürtünmesi azaltılmış sekiz ileri otomatik şanzıman
            • Daha iyi yol tutuş: Tork vektörleme özellikli dört çeker ve performanslı Michelin spor lastikleri
            • Daha kontrollü: AGR sertifikalı ortopedik koltuklar ile güçlü yan destek ve konfor
            • Daha çevik: GSi bir önceki güçlü OPC modelini Nordschleife’de geçmeyi başardı
            Gerçekten çok keyifli araç içi egzost ses efektleri çok başarılı dışarıda milleti rahatsız etmeye son

            Virajlarda ve makasta kopma olmuyor
            Araçta konfor çok güzel 20" jant olmasına tağmen
            AGR koltuklar süper ısıtma soğutma masaj bir dünya özellik var

            Inşallah sizlerde bir gün sahip olursunuz

            Resimler Topuk yaylasından sonra paylaşacağız



            2009 INSIGNIA 4DR COS 16LET180HP M6 NAV CD500+FLEX+SR+19'' JANT+DERİ

            Yorum


            • #36
              Orjinal yazı sahibi: FacomX View Post
              Nihayet GSI test için InsigniaTeam de, konunun başında yazan yazıları test ettikten sonra %100 onaylıyorum
              • Daha çarpıcı: Sportif ön ve arka tasarıma ek olarak göz alıcı 20 inç jantlar
              • Daha keskin: FlexRide adaptif şasi sistemi ve Brembo frenleri Nürburgring Pisti’nde optimize edildi
              • Daha verimli: Hafif ve sürtünmesi azaltılmış sekiz ileri otomatik şanzıman
              • Daha iyi yol tutuş: Tork vektörleme özellikli dört çeker ve performanslı Michelin spor lastikleri
              • Daha kontrollü: AGR sertifikalı ortopedik koltuklar ile güçlü yan destek ve konfor
              • Daha çevik: GSi bir önceki güçlü OPC modelini Nordschleife’de geçmeyi başardı
              Gerçekten çok keyifli araç içi egzost ses efektleri çok başarılı dışarıda milleti rahatsız etmeye son

              Virajlarda ve makasta kopma olmuyor
              Araçta konfor çok güzel 20" jant olmasına tağmen
              AGR koltuklar süper ısıtma soğutma masaj bir dünya özellik var

              Inşallah sizlerde bir gün sahip olursunuz

              Resimler Topuk yaylasından sonra paylaşacağız

              Şanzıman yine aisin mi yoksa ZF mi yaptılar , bilginiz var mı?

              Yorum


              • #37
                8 ileri şanzıman eskiye göre dahi iyi ve ekonomik



                2009 INSIGNIA 4DR COS 16LET180HP M6 NAV CD500+FLEX+SR+19'' JANT+DERİ

                Yorum


                • #38
                  2,0 dizel 210 hplik gsi ı ortalama bi 40-50 km kullanma fırsatım oldu, yol tutus ve frenlemede ne bir 4 çeker audi nede bir 4 matic mercedes yaklaşamaz yanına, tork iletim sistemli 4 çeker ve flexi şase ile inanılmaz bir iş çıkarmışlar şimdiye kadar kullandığım en iyi yol tutan ve frenlemeye sahip araç.
                  Brembo fren sistemi supersport araç kıvamında bir durdurma sistemine sahip.
                  Hızlanması kalkışı gayet güzel 8 ileri şanzıman eski 6 ileri otomatik active selecte göre daha başarılı inşallah sorunsuz bir şanzımandır.
                  Dış kasasını çok beğenmesemde kullanımı ve sessizliği muazzam belki leride yollarımız tekrardan kesişir.
                  Son düzenleme: kdristnbl; 12.02.2019, 10:51.
                  Bir zamanlar 34 KTN 03 (Biz kırmızı başlıklı kızın hikayesinde bile kurttan yanayız)


                  Kasabadaki en iyi silahşör olunca,herkes sizinle boy ölçüşmek ister

                  F10 Msport

                  Yorum


                  • #39
                    Orjinal yazı sahibi: seloselo View Post


                    Şanzıman yine aisin mi yoksa ZF mi yaptılar , bilginiz var mı?
                    Hocam aslında Aisin ya da ZF olması çok da önemli değil, ZF olunca mutlaka mükemmel olacak gibi bir beklenti var ama çok da doğru bir yaklaşım değil. Sonuçta Aisin ve ZF üretici ile birlikte şanzıman geliştiriyor ve şanzımanın başarısında üreticinin payı büyük; özellikle de yazılım ayağında. Bu yüzden Aisin ya da ZF olmasından önce, yolda nasıl ona bakmak lazım. Mesela herkesin beğendiği, PSA grubunun kullandığı otomatik şanzımanlar Aisin üretimi.

                    Yorum


                    • #40
                      Orjinal yazı sahibi: ufukkk View Post

                      Hocam aslında Aisin ya da ZF olması çok da önemli değil, ZF olunca mutlaka mükemmel olacak gibi bir beklenti var ama çok da doğru bir yaklaşım değil. Sonuçta Aisin ve ZF üretici ile birlikte şanzıman geliştiriyor ve şanzımanın başarısında üreticinin payı büyük; özellikle de yazılım ayağında. Bu yüzden Aisin ya da ZF olmasından önce, yolda nasıl ona bakmak lazım. Mesela herkesin beğendiği, PSA grubunun kullandığı otomatik şanzımanlar Aisin üretimi.
                      Mükemmelikten ziyade açıkçası değişiklik var mı diye merak ettim. Sonuç olarak ZF oto şanzıman olgusunu oluşturan firmadır , bu aisin kötü demek olmuyor tabiki.
                      Sadece merak ettiğim için sormuştum , internette çok bilgi olmasa da bir kaç sitede Aisin olduğunu gördüm.

                      Yorum


                      • #41
                        Orjinal yazı sahibi: seloselo View Post

                        Mükemmelikten ziyade açıkçası değişiklik var mı diye merak ettim. Sonuç olarak ZF oto şanzıman olgusunu oluşturan firmadır , bu aisin kötü demek olmuyor tabiki.
                        Sadece merak ettiğim için sormuştum , internette çok bilgi olmasa da bir kaç sitede Aisin olduğunu gördüm.
                        Ben de Aisin diye biliyorum hocam.

                        Yorum


                        • #42
                          Orjinal yazı sahibi: ufukkk View Post

                          Ben de Aisin diye biliyorum hocam.
                          Ben de Aisin diye okumuştum bi yerlerde

                          Yorum


                          • #43
                            ufukkk ve Stormhan Kış buluşmasına niye gelemediniz ?



                            2009 INSIGNIA 4DR COS 16LET180HP M6 NAV CD500+FLEX+SR+19'' JANT+DERİ

                            Yorum


                            • #44
                              Orjinal yazı sahibi: FacomX View Post
                              ufukkk ve Stormhan Kış buluşmasına niye gelemediniz ?
                              OOO yakalandık Maalesef işimin yoğunluğundan dolayı katılamadım, ancak emin olun gönlüm sizde gözüm paylaşımlarınızdaydı.

                              Yorum


                              • #45
                                Ben de Topuk yaylasından aşağıdaki köye gidiş geliş dağ yolunda kullandım. Dikkatimi çeken hususlar:
                                -Standart model pek çarpıcı olmasa da GSI hakikaten buradayım diyor, hele ki kırmızı çok başka.
                                -Yol tutuş ve 4x4 sistemi çok başarılı. Aracı o dağ yollarında kopartamadım desem yeridir.
                                -20" jantlar olmasına rağmen konfor açısından gayet başarılı.
                                -Yarı otomatik şanzıman ve dsg grubunu hiç beğenmeyen bir kişi olarak tork konvertörlü şanzımanını çok beğendim.
                                -Sport tuşuna basınca gelen sahte egsoz sesini beğenmedim (Fatih abi beğenmiş ama bana çok suni geldi.) Orjinal motor sesi de fena değil bence ve sahte sesin yan hoparlörden gelmesi garip geldi bana.
                                - Motoru zaten kullandığım biturbonun geliştirilmiş versiyonu ki ara hızlanmaları çok keyifli.

                                Yolda bendeki biturbo ile denedik, kafa kafaya gittik. Bunda benim araçtaki 18" jantlar ve 4x2 olmasının avantajı oldu herhalde.
                                34 ST 579 '09 C180 Kompresor

                                BİR ZAMANLAR 34 KRR 79 1.6T Edition Elegance Teknik Gri

                                Yorum

                                İşleniyor...
                                X